El sindicato de profesionales del CBD ha llevado el asunto al Consejo de Estado para cuestionar la validez de las pruebas de saliva, cuya última iteración se remonta a 2016. Ese año, el Gobierno generalizó las pruebas de detección de saliva en carretera y rebajó a niveles muy bajos, unos nanogramos (1ng/mL para el cannabis), los umbrales de detección de las distintas drogas a través de un decreto.
«Creemos que los umbrales de detección se instituyeron de forma arbitraria y no se basan en ninguna referencia científica», explica Antonin Blaise, elegido miembro del consejo de administración de la Unión de Profesionales del CBD (UPCBD), a La Nouvelle République.
Desde 2016 han llegado al mercado productos con CBD, que pueden contener hasta un 0,3% de THC. Un consumidor de un producto CBD, en flor por ejemplo, puede por tanto dar positivo en THC varias horas después de su consumo sin estar bajo el efecto del THC, presente en cantidades ínfimas en las flores CBD pero suficientes para dar positivo.
Por otra parte, un estudio suizo publicado en la revista Forensic Sciences Research, reveló que el cannabis con CBD dominante, legal en Suiza hasta un 1% de THC, no tiene ningún impacto en la capacidad de conducción.
«Estos productos no tienen ningún efecto psicotrópico y no crean ningún riesgo particular para la seguridad vial», considera la UPCBD.
Por ello, la UPCBD ha decidido impugnar las condiciones en las que se dictó la orden, ya que no se emitió ningún dictamen científico, a pesar de ser preceptivo, antes de publicarla. El sindicato impugna también la eficacia de estas pruebas de detección, que, como vimos en el caso del senador Guerriau, dieron resultados diferentes según las pruebas utilizadas. El senador de Loire-Atlantique dio positivo para todas las drogas en el análisis de orina, negativo para todo en el de sangre y positivo para el éxtasis en el de pelo.
Por ello, la UPCBD pide que se anule la orden, o al menos que se modifique, para que no se siga penalizando a los consumidores de productos legales que no supongan un riesgo para la seguridad vial.
El Conseil d’État examinará este recurso el miércoles 29 de noviembre a las 14.00 horas, y su decisión se espera para las próximas semanas.
